4,17 cm di larice siberiano, sezione ovale.<\/b>\u00a0<\/b><\/p>\n
Di Nicol\u00f2 Marino Ceci<\/i><\/p>\n
Il 9 agosto scorso alle ore 21,30 si fila il timone del Carro Maggiore per la prima volta nella storia della Festa, forse. Tutti i terlizzesi, stupiti e sgomenti rimangono a contemplare quella sottile fessura, profonda e spettrale che taglia impietosa le stanche fibre del legno.<\/p>\n
La processione \u00e8 interrotta e verr\u00e0 ripresa 7 giorni pi\u00f9 tardi. Si ricostruisce il nuovo timone del carro Trionfale, quello che andr\u00e0 a sostituire quello vecchio, risalente al 1926.<\/p>\n
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Per saperne di pi\u00f9 abbiamo intervistato Nicol\u00f2 Marinelli che si \u00e8 occupato dei lavori di costruzione e smontaggio del Carro e che ha anche diretto i lavori di realizzazione del nuovo timone.<\/p>\n
Come pu\u00f2 spiegarsi la lesione dello storico timone?<\/b><\/p>\n
La ruota anteriore del Carro ha preso male un tombino e quindi il timone<\/p>\n
, soggetto ad un sussulto improvviso, si \u00e8 lesionato. Il timone era comunque molto vecchio: aveva infatti 83 anni.<\/p>\n
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Lei come direttore dei lavori, l\u2019ing. Malerba come collaudatore del Carro, il capotimoniere Morgese, il \u00a0Sindaco in rappresentanza della Civica Amministrazione, le Forze dell\u2019Ordine… avete deciso di fermare la Festa?<\/b><\/p>\n
Si, per ovvi motivi di sicurezza.<\/p>\n
Ci descriva il timone nuovo.<\/b><\/p>\n
Il legno – acero siberiano – \u00e8 stato donato dalla ditta \u201cCaldarola \u201cdi Ruvo ed \u00e8 il materiale pi\u00f9 idoneo in quanto duro ed elastico allo stesso tempo, a differenza del ferro che seppur pi\u00f9 resistente sarebbe stato difficile da gestire e da portare per i timonieri in quanto certamente meno elastico. \u00a0E\u2019 lungo 4,17 cm con una\u00a0 differenza rispetto al timone vecchio: ha una sezione ovale per una migliore impugnatura da parte dei timonieri. Il timone \u00e8 stato realizzato dal sottoscritto in collaborazione con Vincenzo Anelli – \u201ccarradore\u201d\u00a0 e Giuseppe De Nicolo – fabbro tornitore, oltre a mio figlio Alessandro Marinelli.<\/p>\n
Realizzeremo inoltre un timone di scorta, \u00a0anche questo in larice siberiano e di sezione ovale.<\/p>\n
Dove \u00e8 stato lavorato?<\/b><\/p>\n
Nel mio laboratorio e non c\u2019\u00e8 stata una messa in prova: \u00e8 stato infatti collaudato al momento.<\/p>\n
Come mai non c\u2019era un timone d\u2019emergenza?<\/b><\/p>\n
Non c\u2019\u00e8 mai stato probabilmente. Lo dicono anche i vecchi timonieri.<\/p>\n
Veniamo allo sprofondamento di una ruota in piazza Cavour.<\/b><\/p>\n
Lo sprofondamento della ruota posteriore \u00e8 senz\u2019altro addebitabile ad un non ottimale ripristino di quel pezzo d\u2019asfalto. Il Carro non sarebbe certo caduto perch\u00e9 sotto di esso ci sono degli assi verticali che lo stabilizzano nel caso in cui possa sbandare o oscillare su un lato, ma poteva essere davvero molto pericoloso.<\/p>\n
Il luogo di deposito dei pezzi del carro \u00e8 idoneo alla sua funzione di conservazione e custodia degli stessi?<\/b><\/p>\n
Andrebbe fatto il pavimento e bisognerebbe anche far ventilare il locale che \u00e8 molto caldo d\u2019estate e molto freddo d\u2019inverno. Ogni anno sarebbe opportuno effettuare un controllo dei pezzi che costituiscono il carro, per vedere se ci siano assi danneggiati o lesionati.<\/p>\n
Quest\u2019anno abbiamo parlato con l\u2019Amministrazione Comunale alla quale presenteremo una dichiarazione con i pezzi del Carro da rifare: dal 1992 infatti non \u00e8 mai stato effettuato alcun intervento di manutenzione su di esso. E\u2019 necessaria una \u2018ristrutturazione\u2019, almeno dei pezzi principali come assi e colonne e del rivestimento che \u00e8 in condizioni precarie.<\/p>\n
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da “Il Confronto delle idee” – settembre 2009<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
4,17 cm di larice siberiano, sezione ovale.\u00a0 Di Nicol\u00f2 Marino Ceci Il 9 agosto scorso alle ore 21,30 si fila il timone del Carro Maggiore per la prima volta nella storia della Festa, forse. Tutti i terlizzesi, stupiti e sgomenti rimangono a contemplare quella sottile fessura, profonda e spettrale che taglia impietosa le stanche fibre …<\/p>\n